广州首发宝骏530​解决买车纠结症


时间: 2019-10-10

  老实说,最近到处看到宝骏的新闻,都快看吐了!不是宝骏510销量破4.5万,就是宝骏310又排第一了,不是宝骏730出了线也出自动挡了......前阵子,宝骏530又蹦出来了,外观真的把我惊到了,看网票们也一片叫好,就连喷子们都消失了!

  讲真,宝骏真的是很火。我家楼下有一个做版画的欧老师,好多年一直开一辆老款的长城,最近打算换车,一有空就找我聊买车的事,一会儿说某款车难看,一会儿吐槽某款车空间太小;说宝马奔驰好看,但是价格高不可攀;说奥迪大气有派头,但是感觉平庸烂大街......聊到后来,我发现这位老师选车其实就是过不了外观和价格这两道坎。大气豪华的外观能凸显车主的身份和品味,而实惠的价格则能够为买家带来实实在在的利益,这可能是大多数中国消费者的买车价值观。

  其实像欧老师这样的消费者多得不得了,作为普通家庭消费者,买一辆车的确要慎重考虑很多,空间要大,外观要靓丽豪华,配置要丰富,最重要的是价格还要实惠。我想说,其实这些要求加一块儿是有点儿过分了,这种近乎完美的车真找不出来,价格便宜的自主品牌你觉得设计像渣,形象气质豪华的合资品牌你又觉得价格是梦。然鹅,正是因为有这种需求存在,对于厂商来说反倒是一个契机。

  最近看到宝骏530,让我忽然感觉,宝骏可能是最有机会成为平民心目中的“豪华品牌”,所以我向欧老师隆重推荐了这款宝骏530。从外观来说,这一次宝骏530的设计多少应该受到宝骏510的启发,都说宝骏510是“颜兽”,它的销量也证明了一个重要的事实——一款车颜值的重要性不弱于品牌,优秀的设计其实也是优秀的产品力之一。宝骏530的设计继续以年轻用户喜欢的时尚、动感、霸气为主基调,前脸和车尾的设计感大大超越了宝骏的前两款SUV车型,车身上,大量采用了一种“平行动态”的设计语言,刻画出整车大气豪华、平稳动感的气质,整体的设计风格很年轻,比宝骏510有过之而无不及。

  除了车身,车头更是宝骏530的一大亮点,主进气格栅六边造型也变得更为夸张,大有那种要吞噬掉路面的霸气。对了,前大灯这次依然被放置在进气格栅下边两侧,形成低位照明的效果,包裹住大灯的是进气格栅下边横贯车头的黑色进气罩,这个进气罩被设计成方形,酷似飞机喷气发动机的进气口。从专业角度看,前两大灯的这种安置方式除了颇有创意外,设计师更主要的是考虑到夜行时的照明效率,安全性也更好,一举两得。欧老师就是被这个前脸设计给沦陷了,想到还要等几个月宝骏530才上市,他说自己都养成强迫症了,每天都要看看这款车的新动态,大有熬不住的无奈。

  记得欧老师曾经问过我,吉利博越和广汽传祺GS4更推荐哪个,当时我毫不犹豫的就建议了哈弗,我总认为欧老师算是哈弗的老车主了,多少对于哈弗的产品应该有点感情吧?可是哈弗偏高的油耗和平庸老迈的造型又让欧老师举棋不定,前一阵子,他倒是对于吉利博越迷恋了一阵。老实说,博越倒也是不错的选择,各方面都很均衡,也是吉利几款叫好叫座的车型之一。不过我个人依然认为,吉利的硬伤还是在设计上,即便是原创度已经很高,但还是没有完全甩掉模仿的影子,博越的设计细节依然略显牵强,虽然整体还不错。至于广汽传祺GS4,之前一起惨烈的车祸,让很多人对买它变得举棋不定,但并不能掩盖这款车的优秀,只不过在推出几年后,GS4也逃不过审美疲劳的命运,我认为它是时候改款了,这一点欧老师也表示赞同。

  言归正传,以设计突出品质和竞争力的宝骏530目前面对对手们已经占据上风了,我猜十个人里面,至少会有不下8个更愿意选择它,其次才是博越和传祺,至于哈弗H6嘛,倚老卖老还过得去。欧老师现在最担心的是宝骏530的价格,怎么说呢!在主流的紧凑型自主品牌SUV阵营里,价格水平基本上在8-15万元之间,就算之前主打性价比的宝骏560也在7万到接近10万的区间里收获不小,如今宝骏530的层次又显然要高于宝骏560,44995.com张海波:写好整合、融合两篇文章打造特,因此我想,宝骏530平均定价在10万元应该是最好的安排,这个价钱不仅足够对得起它优秀的外观设计,同时也有足够的价格竞争空间去对付哈弗H6或者吉利博越,我想,一个明智的消费者应该很容易做出选择了吧!

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